domingo, 8 de noviembre de 2015

Qué revisar para que no te tiren en la ITV

Tu coche tiene que pasar la ITV?
Autorecambios madrid sur te aconseja que : 
realices una revisión previa de los principales elementos así evitar alguna sorpresa desagradable.
Estos son los principales sistemas que hay que revisar.


Llega el temido momento de pasar la ITV de nuestro vehículo y tenemos que recordar que si nuestro vehículo es nuevo, la primera revisión se realiza al cumplir los cuatro años, volviendo a pasarla cada dos años hasta haber cumplido diez, momento en el que se realizará cada año.
Antes de ir a la ITV debemos revisar lo siguiente:

    *Comprobar las luces de posición, de cruce y largo alcance, intermitencias, luces de matrícula, luces de marcha atrás, luces de freno y antiniebla.
Si te falla alguna nuestro equipo te facilitara la de repuesto de tu coche

    *En vehículos equipados con sistemas de alumbrado Xenón, tenemos que comprobar si funcionan los lavafaros que por normativa europea deben incorporar.

    *Comprobar que las escobillas del limpiaparabrisas se encuentran en buen estado y que el agua del lavaparabrisas sale por los difusores.

    *Abriremos el capó del motor y comprobaremos visualmente si hay alguna pérdida de aceite o de anticongelante.

    *En nuestro taller de confianza nos comprobaran rótulas, suspensión,amortiguadores, frenos, delanteros como los traseros.

    *También se recomienda subir el coche a un elevador y ver si hay alguna pérdida de aceite.

    *Deberemos mirar el estado de los neumáticos y desgaste de los mismos y ¡¡¡OJO!!! si llevamos un neumático con un código de velocidad diferente al que puede llevar según homologación del fabricante del vehículo, la ITV será desfavorable; siempre debemos montar los neumáticos que el fabricante del vehículo especifica en la ficha técnica.

   *Si tu coche circula mucho en ciudad, antes de ir a la ITV debemos echar un Tratamientos para Circuito de Combustión , para que la carbonilla que se va almacenando en el tubo de escape desaparezca y evitemos con esto que la prueba de gases sea negativa y la ITV desfavorable.

Jamás debemos echar gasolina en el depósito de gasoil del coche para limpiar el sistema de inyección como antiguamente se hacía, ya que podemos provocar daños irreparables en dicho sistema, debido a la presencia de gasolina en el gasoil.
Se debe utilizar siempre el recomendado por nuestros expertos en repuestos de coches.

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sábado, 7 de noviembre de 2015

Recambios de coches a precio de desguace


¿Qué distribuimos?



En AUTORECAMBIOS MADRID SUR tenemos todas las soluciones de producto y servicio que necesitan los particulares y el taller de reparación.

Si existe, lo tenemos. Distribuimos casi la totalidad los recambios para el automóvil, tanto recambio original -los mismos repuestos que montan los fabricantes de coches-, como recambio paralelo, la mejor calidad asequible a todos los bolsillos.

Si no existe, lo creamos para ti. Somos tu tienda de recambios. Los encontrarás en www.autorecambiosmadridsur.es. Quédate con nuestro nombre.

Y si quieres más, te damos más. Nos comprometemos con tu futuro, porque es el nuestro.

lunes, 2 de noviembre de 2015

Consejos para una conducción nocturna segura.

 Autorecambios Madrid Sur ofrece varios consejos para cuando la visibilidad y las condiciones de luz no son favorables.

Manten el estado de tus faros, retrovisores y lunas en buen estado,

Autorecambios Madrid Sur recuerda a los conductores cómo circular de noche con seguridad.

Aunque el tráfico suele ser mas reducido que por el día, por la noche la visibilidad y las condiciones de luz son menos favorables.
Por eso, y porque nuestros sentidos no reaccionan igual de día que de noche, Autorecambios Madrid Sur recuerda
varias aspectos a tener en cuenta  si vas a conducir por la noche.

Es muy importante ver como que los demás conductures te vean, y más de noche. Por eso, los retrovisores,
los faros y las lunas deben estar en perfectas condiciones.


* Tener los faros en buen estado, es primordial si vas a conducir por la noche.
  En ausencia de luz natural, es uno de los recambios más importantes para ver y que te vean los demás.
  Por eso, desde Autorecambios Madrid Sur recomendamos revisarlos una vez al mes y si nota algún problema, acudir a nuestra tienda de recambios.

* La morriña que padecemos después de comer no se produce solo tras la hora de la comida de mediodía.
  Una cena demasiado pesada reduce nuestra capacidad de respuesta al volante ante un imprevisto. Por lo cual, si vas a utilizar el vehículo,
  mejor declinate por una cena ligera.

* Por la noche suele haber menos coches circulando, pero disminuye nuestro campo visual y apenas diferenciamos el contraste
  entre formas y objetos. Además, nos pueden deslumbrar al conducir por zonas de doble sentido.
  Por este motivo, Autorecambios Madrid Sur recomienda disminuir la velocidad para así tener más tiempo de reacción
  ante cualquier imprevisto que nos pueda surgir.

 Por último,  aconsejamos llevar el coche a punto y en buen estado para evitar la posibilidad de tener
 problemas durante su conducción nocturna.
 Lo mejor antes de realizar un viaje nocturno por carretera es realizar un buen mantenimiento del coche y para
 ello en Autorecambios Madrid Sur disponemos de las mejores marcas y precios de recambios de coche del mercado.
 Visítanos en www.autorecambiosmadridsur.es y le aconsejaremos.

jueves, 29 de octubre de 2015

La Audiencia Nacional investiga a VW por la manipulación de motores

El juez de la Audiencia Nacional Ismael Moreno se declaró ayer competente para investigar las querellas interpuestas contra el consorcio automovilístico Volkswagen por el presunto trucaje de determinados motores diésel de cuatro cilindros y ha imputado a la compañía como persona jurídica.
La imputación responde a la asunción por parte de la automovilística a nivel mundial de que manipuló las emisiones de óxido nitroso en los motores de sus vehículos diésel para pasar los controles medioambientales. Hay 11 millones de vehículos afectados en el mundo, de los que 8,5 millones están en Europa y 683.000, en España.
En un auto, el juez solicita a la compañía que se persone el día 10 de noviembre, a las 10.30 horas, tal y como establecen los artículos 118, 119 y 775 de la Ley de Enjuiciamiento Criminal cuando se imputa a una persona jurídica. Volkswagen deberá designar un representante, así como abogado y procurador.
La Fiscalía de la Audiencia Nacional solicitó el pasado 18 de octubre que se investigara a la empresa por el presunto fraude que puede ocasionar “perjuicio económico en diferentes personas de todo el territorio nacional”. El magistrado acepta en su resolución las diligencias solicitadas por la Fiscalía por cuanto son “pertinentes y necesarias” y se refieren a cuestiones de “absoluta trascendencia” para el esclarecimiento de los hechos.
La fiscalía, en su escrito, explicaba la manipulación de los motores diésel por parte de Volkswagen a través de un software y apunta que los motores de bajos consumos tienen subvenciones públicas, por lo que “el engaño también podría haber supuesto un desembolso injustificado del Erario Público”.
El juez solicita, en línea con lo pedido por la Fiscalía, recabar del Ministerio de Industria, Energía y Turismo toda la información sobre los hechos investigados. Entre los documentos solicitados deben encontrarse el dictamen de la Agencia de Protección del Medio Ambiente de Estados Unidos (EPA), así como un informe de dictámenes periciales que se hayan efectuado y los recibidos del grupo Volkswagen y de las entidades involucradas. Asimismo, se requieren los dictámenes periciales realizados sobre los vehículos supuestamente manipulados del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.
Petición a Volkswagen
Al grupo Volkswagen, el juez le pide todos los comunicados oficiales sobre el tema, la relación de los vehículos afectados vendidos en España, así como el organigrama de la firma en el mercado nacional con especificación de funciones vinculadas a los hechos y del personal responsable del mismo.
Igualmente, se pide la identificación de la empresa a la que se encargó la fabricación del software, el informe sobre la instalación del programa informático, especificando el departamento encargado de ello en España y un informe sobre las medidas adoptadas para subsanar el perjuicio.
Además, acepta la personación como acusación popular del Sindicato Colectivo de Funcionarios Públicos Manos Limpias, de la Asociación Internacional Antifraude para la Defensa de Afectados por Motores y otros y de la Asociación de Perjudicados por Entidades Financieras, cuyas querellas fueron el inicio de la investogación procesal. Esta personación como acusación está condicionada a que depositen una fianza cada una de 5.000 euros en el plazo de diez días y a que se personen en una misma dirección letrada.
CincoDias | Gracias por la lectura

martes, 27 de octubre de 2015

España superará el millón de coches vendidos en 2015, según los vendedores

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) ha revisado al alza la estimación de matriculaciones de automóviles para el conjunto de 2015 en el mercado español, de forma que prevé que se cierre el ejercicio con un volumen de 1,05 millones de unidades, lo que supondrá un aumento del 22,7%.
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Foto: Reuters
Ganvam apuntó que esta cifra supone adelantar en un año la recuperación prevista para el sector del automóvil, de forma que confía en que en 2016 se logre un volumen de 1,2 millones de unidades, "que corresponde al mercado español por su nivel de población y renta per cápita".
La organización explicó que se ha tardado seis años en volver a recuperar la barrera del millón de automóviles nuevos vendidos en España, ya que en 2008, con 1,1 millones de unidades, se marcó el inicio del desplome de ventas.
Según la organización, este dato estimado de matriculaciones para el cierre del año actual "no hubiera sido posible" sin el impulso de los diferentes planes PIVE, así como sin la mejora de las perspectivas económicas.

Coches usados

Por otra parte, Ganvam también ha corregido su cálculo de cierre de año para el canal de vehículos usados. Así, prevé que las entregas se sitúen en 1,78 millones de unidades, un 6% más, gracias, principalmente, al dinamismo de los modelos seminuevos adquiridos en redes de concesionarios y compraventas.
Estas mayores ventas, en su opinión, tendrán un efecto positivo en la posventa del automóvil, que se ha visto lastrada por "el desplome de las matriculaciones". El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, apuntó que, aunque las cifras reales dependerán de la evolución política y económica, se va a marcar "un antes y un después" en la actividad de venta y posventa.
"Buena prueba de ello es que nuestras redes de distribución volverán a repetir números negros al cierre del año, aunque aún estos incrementos estén lejos del nivel que corresponde a dicha actividad", subrayó.
www.autorecambiosmadridsur.esEcomotor

viernes, 23 de octubre de 2015

Advierten de cinco manías al conducir que pueden provocar averías

El RACC señala en su blog un repóquer de vicios que pueden acabar con el coche en el taller.
Advierten de cinco manías al conducir que pueden provocar averíasEl comportamiento que tenemos al volante determina, en parte, las veces que acudimos al taller. Las pequeñas manías inconscientes, repetidas a lo largo del tiempo, perjudican a ciertos elementos del coche.
Por eso, el RACC ha elaborado un artículo en el que desgrana los vicios que más aumentan el riesgo de avería en los vehículos.
En él, explica, por ejemplo, que acelerar cuando el motor aún está frío incrementa el desgaste el motor. Si el aceite no ha cogido temperatura, no lubrica con la misma eficacia y la fricción es mayor.
Para proteger la bomba de combustible, el RACC recomienda no conducir en reserva porque deja de estar sumergida en el tanque cuando debe estar bien lubricada. Por eso, en el depósito conviene que haya por lo menos cinco litros.
Por su parte, la palanca de cambios está compuesta por una serie de mecanismos internos sensibles a la presión. Por eso, hay que apoyar la mano en la palanca. Este vicio favorece que aparezcan vibraciones en la palanca.
Llevar el pie sobre el embrague aunque no se vaya a cambiar de marcha solo lo desgasta, puesto que funciona por fricción.
Por último, revisar la presión de las ruedas es importante, sobre todo, por seguridad. Una presión inadecuada, genera un desgaste más rápido y aumenta el riesgo de reventón.
cedido: infocap
www.autorecambiosmadridsur.es

jueves, 22 de octubre de 2015

Para tener éxito en tu tienda online, mejor invertir y tratar bien al cliente | urbecom.com

A la hora de llevar a cabo un negocio en internet, son varios los puntos clave a tener en cuenta. Las personas quieren que el proyecto funcione bien, que no haya fallos y que los clientes queden satisfechos con el servicio o producto que se vende en la tienda online. Sin embargo, en ocasiones son pocos los que consiguen sacar todo hacia adelante. Quizá deban prestar más atención a las claves que manejan los grandes empresarios en internet. Detalles que, también a veces, se pierden.

En España, el comercio electrónico se ha hecho famoso. No lo decimos nosotros, sino la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. Según el organismo, durante 2014 la facturación ha aumentado de manera espeluznante. Para tener éxito hay que ejecutar una serie de factores clave que se pueden reducir a dos muy importantes: la inversión en tecnología y el servicio de atención al cliente.

Teniendo en cuenta que el comercio online se basa sobre todo en el uso de la tecnología e Internet, es evidente que la inversión es una necesidad. Hay que innovar en la modernización de las herramientas utilizadas y de comunicación, intentando siempre tener los mejores recursos para que el trabajo se realice de una manera efectiva. Por ejemplo, se pueden utilizar varios canales de atención, las redes sociales, y las últimas herramientas ofimáticas con el fin de que los pasos a realizar sean pocos y cómodos.

Por otra parte, la atención al cliente también es esencial en una tienda virtual. Los compradores quieren ser bien atendidos, que los trabajadores pongan mucha atención en todos los pasos y, por supuesto, que siempre estén disponibles con el fin de resolver las dudas existentes. Incluso premian que haya varios canales de comunicación, como redes sociales, correo electrónico y teléfonos.

No hay que olvidar que muchas de las empresas que se dedican a vender por internet están invirtiendo actualmente varios miles de euros con el fin de que sus clientes queden satisfechos. Unas operaciones que, por otra parte, están dando muy buenos resultados. Eso sí, es necesario que las compañías se pongan las pilas para ofrecer ventajas.

Está claro que, si una tienda onwww.autorecambiosmadridsur.esline quiere tener éxito, es necesario ofrecer una buena atención al cliente y la mayor cantidad de innovaciones para que todo sea más sencillo. Si no se llevan a cabo ciertos adelantos, lo más posible es que se sucedan una serie de problemas que no harán sino dificultar la cantidad de ventas. Una situación que, lamentablemente, se lleva repitiendo varios meses. Esperemos que las compañías vayan aprendiendo.
cedido por:

¿Cómo puede el taller de coches fidelizar a sus clientes?

¿Cómo puede el taller de coches fidelizar a sus clientes?

The Hub Automotive Insights revelaba en su último estudio publicado, que más del 77% de los conductores españoles es fiel a su taller de coches de confianza, mientras que el 14,1% no lo es y el 8,5% es un cliente esporádico. 


mecánico y chica taller coches


En este sentido y como la fidelidad del cliente juega un papel fundamental para la supervivencia del taller de coches, en este post se expondrán aquellos aspectos que el taller debería tener en cuenta para ganarse la confianza del cliente y conseguir su fidelidad.



El taller debe ofrecer un servicio personalizado 


Es recomendable que los trabajadores y responsables del taller de coches mantengan una actitud amable a la hora de atender al cliente que acude a su negocio. El taller debe marcar la diferencia y mostrar una atención personalizada y especial, resolviendo las preguntas del cliente, atendiendo a sus posibles necesidades, etc. Además, este trato personal sería conveniente que fuera más allá, con el envío, por ejemplo, de correos electrónicos de agradecimiento, con el envío de felicitaciones de Navidad personalizadas o con felicitaciones de cumpleaños.

Ofrecer servicio de cita previa 


Aunque es una práctica cada vez más extendida en los talleres, sobre todo en los talleres de la marca del vehículo, sería bueno que los talleres independientes incluyeran entre sus servicios, el de cita previa. Es sin duda un servicio que puede marcar la diferencia porque ofrece la posibilidad de que el cliente pueda elegir qué día ir y a qué hora sin tener que esperar en el propio recinto a ser atendido.

Tener una web y un espacio privado para el cliente 


Es importante que el taller esté presente en Internet y tenga una web donde  informar y atender a su cliente. En este sentido, el taller puede valorar la posibilidad de incluir en su web un apartado exclusivo para que los clientes puedan acceder con sus claves al histórico de revisiones y reparaciones efectuadas sobre el coche, a posibles promociones y campañas a las que pueda acogerse o a las alertas de futuros mantenimientos, etc.

En este apartado, gracias al programa ‘MásCerca’ de GT Motive, el taller podrá tener acceso a una formación online sobre Internet, Marketing o gestión de contenidos, muy útil gracias a la cual saber cómo configurar y gestionar su presencia en la Red.

Seguimiento  del taller en su servicio 


Sería recomendable que el taller tuviera contacto con el cliente una vez que éste ha sacado del taller su vehículo tras una revisión o reparación. El cliente valorará muy positivamente que transcurridos unos días, el taller se ponga en contacto con él para ver si todo está correcto en el coche o se ha observado que sigue habiendo algún fallo.

Lanzamiento promociones y campañas especiales 


Una buena estrategia a desarrollar por el taller de coches es la creación de promociones especiales (vales de descuento en el Día del Padre, por ejemplo) y campañas estacionales (campaña revisión mecánica en verano o invierno).  

Para este tipo de estrategias, las redes sociales juegan un papel muy importante a la hora de difundir cualquier promoción o campaña lanzada por el taller, así como para fidelizar al cliente mediante concursos.


Son muchos los puntos que deben trabajar los talleres de coches si quieren conseguir un cliente fiel en su negocio, pero ¿En qué aspectos crees que debería mejorar el taller para fidelizar al cliente? 

La "farsa" del recambio original del automóvil llega a su fin, según talleres y recambistas

La "farsa" del recambio original del automóvil llega a su fin, según talleres y recambistas

El grupo de trabajo Ecar-España, que reune a talleres, distribuidores y fabricantes de recambios, ha asegurado que, en general, los consumidores piensan que los componentes de los automóviles son fabricados por las propias marcas, cuando, en realidad, el 83 por ciento de las piezas para coches procede de compañías ajenas a los constructores.
La propuesta sobre el nuevo reglamento de distribución de automóviles en la Unión Europea, presentada la semana pasada por el comisario de la Competencia Mario Monti, continúa provocando reacciones encontradas. Ahora, los talleres y fabricantes de recambios de automóviles españoles se han sumado a la polémica, aunque para romper una lanza en favor de la nueva norma.
Ecar-España, el grupo de trabajo que reune a estos colectivos, ha elogiado los cambios introducidos por la Comisión Europea en el sector de la distribución, ya que, en su opinión, "pondrá fin a la farsa mantenida por los constructores de automóviles sobre el recambio original".
La entidad destacó que el texto presentado por Bruselas define el recambio original como aquel que procede del fabricante que lo produce, que tiene el derecho y la obligación de marcarlo con su nombre. Hasta ahora, según Ecar, el origen de la pieza de repuesto quedaba "disfrazado" en cajas con el nombre de la marca de automóviles, "confundiendo a los usuarios sobre su procedencia". De hecho, el grupo de trabajo ha señalado que el 83 por ciento de los recambios de coches procede de fabricantes ajenos a las marcas, mientras que los usuarios, en general, piensan que los componentes proceden de las compañías automovilísticas.
Los ingresos de los concesionarios se reducirán a la mitad
Las consecuencias del nuevo reglamento propuesto por Monti serán especialmente negativas para los concesionarios, que, según un estudio de Accenture, verán disminuir sus ingresos a la mitad hasta el año 2010, debido a los cambios en el sistema de distribución del sector.
La consultora ha realizado este informe (llamado "Diagnóstico estratégico de la competitividad del sector de recambios para automoción en España") para la patronal de los talleres, Sernauto. Dicho estudio afirma que la tecnología, la logística y la nueva norma europea serán las tres claves de futuro para este segmento de la industria.
Las conclusiones de Accenture destacan que los proveedores asumen cada vez más funciones no tradicionales, mientras los mercados virtuales -Internet- ganan transparencia, por lo que son cada vez más utilizados para realizar gestiones.
Según el informe, las instalaciones productivas del sector mantendrán su ritmo de crecimiento hasta 2010. La adaptación de los talleres al futuro los llevará a potenciar la oferta de servicios integrales, mientras que los fabricantes de componentes podrán acceder a nuevos usuarios, convirtiéndose en proveedores de servicios, no sólo de piezas.
Ante esta situación, los beneficios de los concesionarios bajarán, por lo que sus estrategias de posventa tendrán que cambiar, dirigiéndose hacia la fidelización de la marca y los programas de bonificaciones.
De momento, Faconauto (asociación de concesionarios españoles de automóviles) iniciará, a partir del 1 de marzo, una serie de reuniones con los representantes de Anfac (asociación de fabricantes) y Aniacam (importadores), destinadas a establecer una estrategia común que permita planear modificaciones al nuevo reglamento de distribución y venta de vehículos.
Los concesionarios han afirmado que no renunciarán a la protección de las inversiones que han realizado durante años, a la seguridad jurídica que les niega el nuevo reglamento -y que les deja mucho más indefensos en su relación con los fabricantes- ni a la necesidad de mantener la unión de venta y posventa, al menos en lo referido a las reparaciones en garantía y a las que tengan que ver con el medio ambiente y la seguridad.
Juan Arévalo, presidente de Faconauto, y el secretario general de la asociación, Blas Vives, consideran que el consumidor no se beneficiará con una rebaja en los precios, sino que éstos crecerán como consecuencia de la unificación de importes en toda la Unión Europea.
autor:http://www.autopista.es
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Recambio original vs recambio de calidad equivalente ¿Qué son y en qué se diferencian?

¿Qué diferencia un repuesto original de los denominados recambios de calidad equivalente? Te explicamos las características que determinar si un componente es de uno u otro tipo. Aunque los fabricantes de automóviles siempre recomiendan recambios originales, muchos componentes de calidad equivalente pueden ofrecer la misma calidad a un precio más bajo, especialmente si se adquieren a través de internet.
A la hora de acudir al taller o comprar piezas para nuestro vehículo nos encontramos con la posibilidad de adquirir un recambio original o decantarnos por un recambio de calidad equivalente. Ambos términos pueden llevar a confusión y duda sobre qué tipo de recambio es mejor para nuestro coche.
Buena parte de los componentes de un coche no son producidos por el propio fabricante de vehículos sino que son realizados por otras empresas. Muchas te sonarán, como Bosch, Valeo, Lucas, Recaro o Brembo. El fabricante de los recambios sigue las instrucciones de fabricante de vehículos, el cual se encarga de montarlos en el coche durante el proceso de ensamblaje.
Un recambio original es aquel componente que se realiza siguiendo las especificaciones y normas de producción determinadas por el fabricante del vehículo en cuestión. Las piezas que se emplean en el proceso de ensamblaje son originales, ya sean producidas por el propio fabricante de automóviles como por un fabricante de recambios. También son originales los repuestos que el fabricante de los componentes emplea en el mercado de la posventa del automóvil, enviando recambios a los comercios y talleres idénticos a los empleados durante el montaje del vehículo.
Por otro lado es frecuente hablar de recambios de calidad equivalente. Un recambio de calidad equivalente es aquel componente que no se ha realizado siguiendo las especificaciones y normas de producción del fabricante del vehículo, pero cuyo fabricante certifica que el componente es apto para sustituir a la pieza original cumpliendo con todos los requisitos del fabricante de vehículos.
Lo más común es pensar que un repuesto de calidad equivalente es peor que uno original, pero esto no es así necesariamente. Aunque en ocasiones estos componentes no son más que meras copias o imitaciones de los originales, muchas veces son prácticamente idénticos y se diferencian del original por emplear un color o material de construcción diferente, pero también puede variar la calidad y el rendimiento, pudiendo resultar incluso mejores, como algunos silenciadores BMW .
La decisión sobre qué tipo de recambio montar en nuestro vehículo dependerá de nuestras necesidades y también de nuestro presupuesto. Las piezas originales suelen tener un precio más elevado, un coste que cada usuario debe valorar si merece la pena asumir. En este sentido, una opción que cada vez cobra más fuerza es la de comprar recambios de coche a través de internet, en tiendas como www.autorecambiosmadridsur.es
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